ABS外壳2000+循环寿命BMS锂离子电池12V 100Ah

ABS外壳2000+循环寿命BMS锂离子电池12V 100Ah

简短的介绍:

1.船用塑料外壳12V 100Ah锂离子电池组。

2.循环寿命长:锂离子充电电池可循环使用2000次以上,是铅酸电池的7倍。


产品信息

产品标签

型号。 ENGY-F12100T
标称电压 12伏
标称容量 100Ah
最高 连续充电电流 100A
最高 连续放电电流 100A
循环寿命 ≥2000次
充电温度 0°C〜45°C
出料温度 -20°C〜60°C
贮存温度 -20°C〜45°C
重量 13.5 ± 0.3公斤
尺寸 342毫米* 173毫米* 210毫米
应用 对于船舶,电源应用等。

1.船用塑料外壳12V 100Ah锂离子电池组。

2.循环寿命长:锂离子充电电池可循环使用2000次以上,是铅酸电池的7倍。

3.重量轻:大约是铅酸电池的1/3。

4.卓越的安全性:LiFePO4 (LFP)是业界公认的最安全的锂电池类型。

5.绿色能源:对环境无害。

行业资讯与新闻

近年来,环保话题已引起越来越多的关注。船舶动力能源的类型正逐渐从化石能源转变为低碳能源。电气化的趋势正在逐渐增加,已经开始大力推广并应用于船舶。

电动船具有绿色环保,零污染,安全和使用成本低的优点,其运行成本明显低于柴油和液化天然气燃料船。另外,电动船结构简单,运行稳定,维护成本低,使其更适合未来的环境趋势。

电动船需要携带大量电池,并且对电池放电速率,循环性和成本有更高的要求。

在电池类型选择方面,与铅酸电池相比,磷酸铁锂电池在安全性,能量密度和循环性能方面具有明显的优势。但是,磷酸铁锂电池目前更广泛地用于新能源客车和储能领域。用于电动船的磷酸铁锂电池将面临更多的技术验证,需要更严格的规格和更高的产品价格。

在安全性,循环率和速率方面具有更好整体性能的磷酸铁锂方形动力电池是主流。并且随着将来在电动船领域中使用的磷酸铁锂电池的比例增加,产品价​​格将呈现下降趋势。

未来,船用锂电池的趋势将主要集中在渡船,观光船,内陆货船,沿河沿海城市的港口拖船市场等。一些大中型船舶使用锂电池代替铅酸。 ,这将加速船上锂电池的使用。


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