一份最新报告指出，由于制造电动汽车所需的一种关键原材料短缺，未来四年电动汽车的生产成本将大幅飙升。电动汽车电池。
“需求的海啸即将到来，”科罗拉多州博尔德市研究公司E Source的电池解决方案副总裁萨姆·贾菲表示。“我不认为……”电池行业尚未做好准备。
近年来，随着全球产量增加，电动汽车电池的价格有所下降。E Source 估计，目前电池的平均成本为每千瓦时 128 美元，到明年可能会降至每千瓦时 110 美元左右。
但这种下降趋势不会持续太久：E Source 估计，电池价格将在 2023 年至 2026 年间飙升 22%，达到每千瓦时 138 美元的峰值，然后开始稳步下降——到 2031 年可能会降至每千瓦时 90 美元。
贾菲表示，预计的需求激增是由于对锂等关键原材料的需求不断增长，而锂是制造数千万块电池所必需的。
“锂资源严重短缺，而且短缺情况还会恶化。如果不开采锂矿，就无法制造电池。”他说道。
E Source预测，电池成本的预期飙升可能会将2026年电动汽车的售价推高至每辆1500美元至3000美元之间。该公司还将2026年电动汽车的销量预测下调了5%至10%。
据咨询公司LMC Automotive的最新预测，届时美国电动汽车销量预计将超过200万辆。随着越来越多的美国人接受电气化理念，汽车制造商预计将推出数十款电动车型。
汽车行业高管们越来越频繁地发出警告，需要生产更多对电动汽车至关重要的材料。福特首席执行官吉姆·法利上个月呼吁在公司推出全电动F-150 Lightning皮卡前后增加采矿活动。
“我们需要采矿许可证。我们需要在美国获得加工前体和精炼许可证，我们需要政府和私营部门共同努力，将这些资源引入美国，”法利告诉CNBC。
特斯拉首席执行官埃隆·马斯克敦促采矿业最早在 2020 年就增加镍矿开采量。
“如果你能以环保的方式高效开采镍矿，特斯拉将与你签订一份巨额的长期合同，”马斯克在 2020 年 7 月的一次电话会议上说道。
尽管行业高管和政府领导人一致认为需要采取更多措施来采购原材料，但E消息人士称，采矿项目的数量仍然非常低。
“过去18个月锂价上涨了近900%，我们原本预期资本市场会打开闸门，兴建数十个新的锂矿项目。然而，这些投资却零星分散，而且大部分来自中国，并用于中国的供应链，”该公司在报告中表示。
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