想让您的电动汽车尽可能长时间运行吗？这是你需要做的

如果您购买了最好的电动汽车之一，您就会知道保持电池健康是所有权的重要组成部分。保持电池健康意味着它可以存储更多电量，这直接转化为行驶里程。处于最佳状态的电池将具有更长的使用寿命，如果您决定出售，其价值会更高，并且不需要经常充电。换句话说，了解他们的电池如何工作以及需要采取哪些措施来保持电动汽车电池的健康符合所有电动汽车车主的最大利益。

电动汽车电池如何工作？

这锂离子电池您汽车中的电池在功能上与您当前拥有的任何设备中的电池没有什么不同——无论是笔记本电脑、智能手机还是简单的一对可充电 AA 电池。尽管它们要大得多，而且所带来的进步对于较小的日常设备来说太大或太昂贵。

每个锂离子电池单元都以相同的方式构建，具有两个独立的部分，锂离子能够在两个部分之间移动。电池的阳极位于一个部分，而阴极位于另一部分。实际电力由锂离子收集，锂离子根据电池的状态穿过隔膜。

放电时，这些离子从阳极移动到阴极，电池充电时反之亦然。离子的分布与电荷水平直接相关。充满电的电池会将所有离子集中在电池的一侧，而耗尽的电池会将离子集中在另一侧。50% 的电量意味着它们在两者之间平分，依此类推。值得注意的是，锂离子在电池内部的运动确实会产生微小的应力。因此，无论您做什么，锂离子电池最终都会在几年内退化。这是可行的固态电池技术如此受追捧的原因之一。

电动汽车的二次电池也很重要

电动汽车实际上包括两个电池。主电池是一个大型锂离子电池，实际上使汽车行驶，而第二个电池则负责低压电气系统。这种电池为门锁、气候控制、汽车电脑等设备供电。换句话说，如果所有系统试图从主电池产生的三位数电压中获取电力，它们就会崩溃

在大量电动汽车中，这种电池是标准 12V 铅酸电池，您可以在任何其他汽车中找到这种电池。其他汽车制造商，包括特斯拉等公司，一直在转向锂离子替代品，尽管最终目的是相同的。

您通常不需要担心这块电池。如果出现问题（就像任何汽油动力汽车都可能发生的那样），您通常可以自己解决问题。检查电池是否已耗尽，是否可以通过涓流充电器或跨接启动来恢复，或者在最坏的情况下将其更换为全新的。它们的价格通常在 45 至 250 美元之间，在任何一家好的汽车配件商店都可以找到。（请注意，您无法启动电动汽车的主电源

那么如何保持电动汽车电池的健康呢？
对于首次购买电动汽车的车主来说，保留电动汽车的前景汽车电池处于最佳状态似乎令人畏惧。毕竟，如果电池老化到汽车无法使用的程度，唯一的解决办法就是购买一辆新车，或者花费数千美元更换电池。这两者都不是一个很好的选择。

幸运的是，保持电池健康非常简单，只需要一点警惕和一点努力即可。您需要执行以下操作：

★尽可能将电量保持在 20% 到 80% 之间

每个电动汽车车主应该记住的一件事是将电池电量保持在 20% 到 80% 之间。了解原因可以回到锂离子电池的工作原理。由于锂离子在使用过程中不断移动，电池确实会受到一些压力——这是不可避免的。

但当电池一侧或另一侧有太多离子时，电池承受的压力通常会更严重。如果您要离开汽车几个小时，或者偶尔过夜，这没什么问题，但如果您经常长时间这样放置电池，这就开始成为一个问题。

完美的平衡点约为 50%，因为离子均匀分布在电池的两侧。但由于这不切实际，因此我们得出 20-80% 的阈值。任何超出这些点的事情都会给电池带来更大的压力。

这并不是说您不能将电池充满电，也不是说您不应该让它的电量有时低于 20%。如果您需要尽可能多的行驶里程，或者您正在推动汽车以避免另一个充电站，那么这不会是世界末日。只要尽可能地尝试限制这些情况，并且不要让您的汽车连续几天处于这种状态。

★保持电池凉爽

如果您最近购买了电动汽车，那么很可能有适当的系统来将电池保持在最佳温度。锂离子电池不喜欢太热或太冷，而热量尤其会加速电池在长时间内的退化速度。

在绝大多数情况下，这不是您应该担心的事情。现代电动汽车往往配备先进的热管理系统，可以根据需要加热或冷却电池。但值得记住的是，这种情况正在发生，因为这些系统确实需要电力。温度越极端，保持电池舒适所需的电量就越多，这会影响您的续航里程。

不过，一些较旧的汽车没有主动热管理功能。日产 Leaf 是使用被动电池冷却系统的汽车的典型例子。这意味着，如果您生活在非常热的区域，或者您经常依赖直流快速充电，您的电池可能很难保持凉爽。

当你开车时，你对此无能为力，但这确实意味着你应该注意停车的地方。如果可能的话，尝试将车停在室内，或者至少尝试找到一个阴凉的地方。它与永久保险不太一样，但确实有帮助。对于所有电动汽车车主来说，这是一个很好的做法，因为这意味着当您不在时，热管理不会消耗太多电力。当你还车时，你的车会比原来凉爽一点。

★注意充电速度

电动汽车车主不必害怕利用直流快速充电器的快速充电功能。它们是电动汽车的重要工具，可为长途公路旅行和紧急情况提供更快的充电速度。不幸的是，它们享有盛誉，而这些快速充电速度可能会影响电池的长期健康状况。

即使像起亚（在新选项卡中打开）这样的汽车制造商也继续建议您不要经常使用快速充电器，因为担心电池可能会承受压力。

然而，一般来说，快速充电是可以的——只要你的汽车有足够的热管理系统。无论是液冷还是主动冷却，汽车都可以自动吸收充电时产生的多余热量。但这并不意味着您无法采取措施来简化该过程。

如果可能的话，不要在停车后立即将任何充电器插入汽车。给电池一些时间冷却有助于简化该过程。如果可能的话，在室内或阴凉处充电，并等到一天中较凉爽的时间充电，以最大程度地减少电池周围的多余热量。

至少做这些事情将确保您充电速度稍快一些，因为汽车不需要使用电源来冷却电池。

如果您的汽车采用被动式电池冷却，即依靠周围空气带走热量，那么您需要牢记这些提示。由于这些电池很难快速冷却，因此热量会积聚，并且在汽车的使用寿命期间更有可能损坏电池。如果您不确定电动汽车可能产生的影响，请务必查看我们的指南，了解是否应该为电动汽车快速充电。

★尽可能延长电池的续航里程

锂离子电池仅适用于特定数量的充电周期——电池的完整充电和放电。电池累积的充电周期越多，当锂离子在电池周围移动时，电池就越有可能出现退化。

限制充电周期次数的唯一方法是不使用电池，这是一个糟糕的建议。然而，这确实意味着经济驾驶并确保您的电池能够尽可能多地行驶里程是有好处的。这不仅更方便，因为您几乎不需要频繁插入电源，而且还减少了电池的充电周期次数，这将有助于使其保持良好状态的时间稍长一些。

您可以尝试的基本技巧包括在驾驶时开启节能模式、尽量减少车内多余重量、避免高速行驶（每小时超过 60 英里）以及利用再生制动。它还有助于缓慢而平稳地加速和制动，而不是一有机会就猛踩踏板。

您应该担心电动汽车的电池退化吗？

一般来说，不会。电动汽车电池的使用寿命通常为 8-10 年，并且在超过该寿命后仍能完美运行——无论是为汽车提供动力还是作为能源存储享受新的生活。

但自然降解是一个漫长的累积过程，需要数年时间才能对电池性能产生真正的影响。同样，汽车制造商一直在设计电池，确保自然降解不会对您的长期行驶里程产生重大影响。

例如，特斯拉声称（在新选项卡中打开）其电池在行驶 20 万英里后仍保留原始容量的 90%。如果您以每小时 60 英里的速度不间断行驶，则需要将近 139 天才能走完这段距离。一般司机短期内不会开那么远。

电池通常也有自己单独的保修。确切的数字有所不同，但常见的保修范围涵盖电池的前八年或 100,000 英里。如果此时可用容量低于 70%，您将免费获得一块全新电池。

滥用你的电池，并定期做所有你不应该做的事情，会加速这个过程——尽管加速的程度取决于你的疏忽程度。您可能有保修，但它不会永远持续下去。

没有什么灵丹妙药可以预防这种情况，但正确处理电池可以最大限度地减少退化程度，确保电池更长时间地保持健康可用状态。因此，请尽可能定期、持续地应用这些电池保护技巧。

这并不是说你应该故意给自己带来太多不便，因为那只会适得其反。不要害怕在必要时充满电，也不要害怕快速充电以尽快回到路上。您拥有这辆车，并且在需要时不应该害怕利用它的功能。