采用模块化解决方案并联制造电池组

两个或多个电池组并联时存在的问题：

高压电池组会自动为低压电池组充电。同时，由于每个电池组的内阻、电压和容量都不同，充电电流会变得非常大，甚至出现波动，这可能会损坏电池管理系统（BMS）。

目前，大多数公司采用限流模块来控制每个电池组的充电电流。然而，这可能会损坏电池管理系统（BMS）。

限流模块允许电池管理系统 (BMS) 在充电电流过大时启动保护功能。因此，全功率系统无法同时进行放电和充电。

如果将模块化电池组应用于电动摩托车、电动自行车、机器人、电信存储设备，则更换模块化电池组并不方便。

廖电池团队设计了一个并行模块。以下是该并行模块的更多详细信息：

我们的并联模块化设计支持两个或多个电池组同时工作。用户可以随时使用一个或多个电池组。
电池组模块的持续放电电流不超过100A。
电池组模块的电压不超过11​​0V。
我们的并联模块支持 CANBUS 和 RS485 通信。但是，每个电池组都应该有一个唯一的 ID。

我们的并联模块广泛应用于共享电动自行车、电动摩托车、移动存储设备和便携式清洁设备等领域。

我们并行模块化的工作模型

1. 充电模式：优先为容量较低的电池组充电。当两个电池组或一个电池组的电压相同时，电流分配比例等于电池容量比。例如，一个40Ah的电池组与一个60Ah的电池组并联，40Ah的电池组占用充电器输出功率的40%，而60Ah的电池组占用充电器输出功率的60%。每个电池的充电电流范围为0-50A，而双电池并联的充电电流范围为0-100A。
2. 放电模式：高压电池组优先放电。当两个电池组的电压相等时，同时对负载进行放电，电流分配比例也等于电池容量比例。例如，一个40Ah的电池组与一个60Ah的电池组并联，其中40Ah的电池组占负载输入功率的40%，而60Ah的电池组占负载输入功率的60%。因此，每个电池的放电电流范围为0-150A，而双电池组的放电电流范围为0-300A。